RNM Motorcycle

Ingin tahu bagaimana cara mengatur rasio gigi untuk memaksimalkan top speed, akselerasi atau keseimbangan antara keduanya? Berikut saya jabarkan caranya. Pertama, pada motor terdapat gir besar dan kecil. Ukuran besar biasanya berkaitan langsung dengan roda pada bagian belakang, sedangkan bagian kecil biasanya tidak terlihat karena letaknya terselubung di dalam mesin. Pada dasarnya, terdapat dua penjelasan sederhana cara mengubah rasio gir transmisi.

Jika dilihat pada sebuah gir, maka akan terlihat bagian menonjol dan menjorok ke dalam secara teratur. Itulah yang menjadi patokan. Jika bagian depan umumnya memiliki mata gir lebih sedikit dibanding pada bagian belakang. Penjelasan pertama, semakin besar mata gir depan, maka akan berpengaruh pada peningkatan akselerasi. Sebaliknya, semakin kecil gir depan, akan berpengaruh pada peningkatan top speed.

Namun, jika Anda lihat pada jumlah mata gir pada bagian belakang, maka berbanding terbalik dengan gir depan, yakni semakin besar mata gir belakang, maka akan terjadi peningkatan top speed, sedangkan gir semakin kecil, maka akan bereaksi pada akselerasi lebih tinggi.


Jika digabungkan, maka perhitungannya adalah jumlah mata gir belakang dibagi dengan mata gir depan. Contoh, mata gir belakang 35 dan mata gir depan adalah 10, maka rasio yang didapatkan adalah 3,50. Besar kecilnya rasio yang didapatkan berpengaruh pada top speed dan juga akselerasi. Rasio besar akan membuat motor memiliki top speed yang tinggi, tetapi akselerasi-nya akan sangat lambat. Kebalikannya, jika Anda menggunakan rasio kecil, maka akselerasi-nya tinggi, tetapi tidak dapat mencapai kecepatan tinggi.

Untuk mendapatkan hasil yang optimal, maka pabrikan sudah mengatur ukuran gir depan dan belakang sesuai dengan kebutuhan pengendara dan spesifikasi motor. Pengaturan ini dapat diubah-ubah tetapi membutuhkan perhitungan tepat agar kemampuan motor dapat tersalurkan sesuai keinginan.

Itu adalah penjelasan sederhana mengenai rasio gir. Tetapi pada kendaraan bermotor tidak sesederhana itu. cmiiw. Terdapat lebih dari dua gir dan perhitungan lebih dalam. Setidaknya itu yang dapat saya sampaikan. Sekian dan terima kasih.

Yamaha untuk tahun 2017, banyak menyiapkan motor-motor baru dan juga update grafis, seperti yang terjadi pada motor crossover Yamaha, yakni X-Ride yang kini tampil dengan sentuhan warna dan grafis baru dan dijual pada kisaran harga 15.700.000 rupiah menawarkan 4 warna baru, yakni Adventure Dark Grey, Crosser Blue, Skater White dan yang terakhir adalah Explorer Gold Titanium.

Tampil dengan body ekstrim membuat motor ini terlihat berbeda dengan desain dan kombinasi warna yang mencolok. Karena kemampuannya yang banyak digunakan untuk performa, maka Yamaha memang tidak melengkapi X-Ride dengan berbagai fitur-fitur seperti pada matic lainnya yang diproduksi oleh Yamaha

Lama tidak berjumpa, kali ini saya ingin membahas motor keluaran Yamaha dengan desain klasik, yakni Yamaha Fino yang tampil dengan model spesial yakni Grande. Dipatok pada harga 18.200.000 rupiah, Yamaha menawarkan desain berkelas dengan lampu LED, jok dengan balutan warna coklat dan hitam tombol stop start system untuk pengiritan bahan bakar dan juga eco indicator dan juga finishing cat body dengan warna matte, Smart Stand Side Switch untuk keamanan dan kapasitas tangki mencapai 8,7 liter.

Advance Key System yang memudahkan pencarian lokasi motor dan juga membuka penutup kunci magnet dengan tombol yang ada pada kunci motor. Inilah yang membuat Fino Grande dengan warna Royal Blue terpaut harga mencapai 1.300.000 rupiah. Tetapi jangan berkecil hati jika Anda ingin mengambil model standar karena Yamaha menyiapkan model premiium dan juga sporty. Warna premium menggunakan warna pelek putih dengan stiker klasik. White Latte dan Red Velvet untuk model premium. Jump White, Sprint Red dan Pump Grey untuk model sporty dengan striping kekinian dan pelek hitam.

Belakangan banyak berita beredar mengenai pencurian mobil dengan memecahkan kaca dengan busi atau yang biasa disebut spark plug. Hal ini sebenarnya sudah cukup lama diberitakan dan sudah menjadi rahasia umum. Apakah yang menyebabkan kaca dapat pecah dengan busi? Bagian manakah yang dapat digunakan?

Pertama-tama, busi sebagai pemecah kaca bagi orang barat sana lebih sering disebut Ninja Rocks atau batu ninja karena dengan benda ini, Anda dapat memecahkan kaca tanpa membuat suara yang keras. Bagian dari busi ini yang dapat memecahkan kaca adalah keramiknya yang berwarna putih. Dengan menggunakan benda keras seperti tongkat baseball, Anda dapat memecahkan bagian tersebut dan mengambil pecahannya.


Sekarang penjelasannya, keramik ternyata memiliki tingkat kekerasan lebih tinggi dibanding kaca mobil, yakni mencapai 9 Skala Mohs sedangkan kaca mobil memiliki tingkat kekerasan 6,5 Skala Mohs. Sedangkan besi memiliki tingkat kekerasan hanya mencapai 4,5 Skala Mohs. Seperti yang saya jelaskan di atas, Ninja Rocks ini tergolong dalam senjata perampokan di Amerika dan memang efektif untuk memecahkan kaca tanpa suara. Sekian dari saya. Semoga bermanfaat.

Honda Thailand pada Desember 2016 kemarin memberikan kejutan dengan memberikan update warna yang berani pada skuter 150cc-nya, yakni dual-tone dan pelek berwarna emas. Langkah ini dianggap berani karena Honda, terutama untuk model PCX sebelum-sebelumnya terlihat mempertahankan citra mewah dan elegan. Kali ini Honda Thailand menyiapkan empat warna berbeda. Dengan dua warna mengkombinasikan antara warna oranye kecoklatan dan hitam, serta satunya lagi dikombinasikan dengan warna putih. Dan dua warna lainnya adalah biru dan merah cerah.

Kelebihan lainnya adalah penggunaan sistem keyless dimana Anda tidak perlu lagi untuk menggunakan kunci untuk menyalakan mesin, cukup dengan membawa sebuah benda dengan ukuran kecil sebagai pengganti kunci dan Anda dapat menyalakan mesin. Juga disediakan tempat dan power outlet untuk mengisi daya smartphone Anda. Selain itu, Honda juga sudah menambahkan fitur Hazzard Light (Lampu Tanda Bahaya) untuk keperluan tertentu yang memang seharusnya sudah mulai disematkan pada motor-motor keluaran terbaru untuk tujuan keamanan.


Setidaknya itulah yang dapat saya sampaikan. Sekian dan terima kasih.

Bagi penyuka motor matic dengan tampilan gambot dan kubikasi mesin setara dengan motor sport Indonesia, N-Max bisa menjadi jawabannya. Hadir dengan 4 pilihan warna terbaru membuat N-Max model 2017 ini terkesan mewah dibanding versi sebelumnya. IMHO. Yamaha mengaplikasikan kombinasi warna yang lebih redup seperti abu-abu tua pada bagian tengah untuk warna merah dan hitam dan juga pelek warna hitam. Untuk warna abu-abu matte, Yamaha menggunakan warna putih pada bagian tengah body dengan warna pelek senada dengan dua warna sebelumnya. Sedangkan pada warna putih Yamaha memberikan sentuhan full white pada bagian body dan juga pelek.



Yamaha juga memberikan desain jok premium dengan berbagai fitur seperti ABS untuk keamanan ekstra saat berkendara, VVA yang meningkatkan tenaga di putaran tinggi dan juga lampu LED disertai panel instrumen full-digital yang menjadi nilai plus untuk motor ini. Dipatok pada harga Rp29.100.000 membuat motor ini cukup disenangi pecinta matic, terutama karena fitur dan teknologi yang ada pada motor ini.




Sebagai penunjang, Yamaha juga menyiapkan aksesoris berupa muffler untuk performa lebih baik, windshield dengan model khusus, panel footrest, pelindung knuckle dan juga suspensi belakang RR. Semua ini dijual terpisah dan dapat Anda temui di dealer resmi terdekat.

Sekitar sebulan yang lalu, Triumph meluncurkan versi terbaru dari jagoan tiga silinder di kelas middleweight-nya yang mendapatkan berbagai update untuk menyesuaikan dengan perkembangan roda dua secara global. Tampil dengan tiga pilihan tipe, Triumph mencoba memberikan pilihan dengan range harga yang berbeda-beda. Tiga tipe ini, yakni model S, R dan RS. Tetapi untuk saat ini, saya akan lebih banyak membahas model RS yang dibekali mesin dengan kapasitas lebih besar, yakni dari 675cc menjadi 765cc. Membuatnya lebih powerful dan tangguh. Untuk urusan mesin, Triumph meningkatkan power-nya 16% lebih besar menjadi 121bhp pada 11.700 rpm dan torsi meningkat 13% menjadi 77 Nm pada 10.800 rpm pada model RS.


Gigi pertama dan kedua dibuat dengan rasio lebih pendek dan kopling yang lebih ringan, serta slip clutch untuk mengontrol penurunan gigi lebih halus. Untuk lampu depan mendapatkan perombakan dengan tetap mempertahankan dual headlamp yang kali ini tampil dengan model lebih agresif dan adanya lubang air intake pada bagian atas lampu. Untuk model RS, Triumph memberikan DRL Daytime Running Light model LED yang lebih terang, namun menggunakan daya lebih sedikit.


Triumph juga menambahkan 80 parts baru yang membuat motor ini 1,2 kg lebih ringan. Selain ringan, model RS merupakan Street Triple dengan mesin powerful dan canggih yang pernah dibuat oleh Triumph. Menggunakan layar instrumen TFT full colour 5 inci dan ride-by-wire throttle, 5 ride modes, kontrol traksi, quickshifter dan ABS multi-mode. Bannya juga menggunakan Pirelli Supercorsa SP sebagai standar.



Terdapat dua pilihan warna, yakni Matt Silver Ice atau Phantom Black. Untuk piranti keselamatan, Triumph menggunakan Brembo M50 4-piston model radial monobloc dengan cakram ganda ukuran 310mm bagian depan dan kaliper 1-piston dari Brembo dengan cakram 220mm pada bagian belakang. ABS-nya dapat diatur dengan tiga mode pengaturan, Road, Track dan Off. Untuk performanya sendiri, Triumph menggunakan suspensi USD ukuran 41mm merek Showa pada bagian depan dan Ohlins STX40 pada bagian belakang.




Triumph memberikan 6 tampilan berbeda pada layar instrumen yang menampilkan berbagai informasi termasuk posisi gir, konsumsi bahan bakar, pemilihan riding mode dan masih banyak lagi dengan joystick 5 arah untuk penggantian display. Quickshifter juga menjadi fitur standar model RS dengan kefektifan 2,5 kali lebih besar dari penggunaan kopling.

Sedangkan untuk sasis, Triumph masih menggunakan sasis yang sama dengan beberapa pengaturan ulang dan lengan ayun dengan poros (pivot) berbeda yang mengurangi kompresi berlebih pada saat akselerasi tinggi di ban belakang yang membuatnya lebih stabil di kecepatan tinggi. Juga ECU yang mengatur kontrol traksi dan ABS lebih baik. Berikut spesifikasi dari motor ini.

2017 Triumph Street Triple 765
Mesin 765cc Liquid-Cooled, 12 katup, DOHC, 3 silinder segaris
Tenaga 121bhp @ 11.700 rpm
Torsi 77Nm @ 10.800 rpm
Bore x Stroke 78mm x 53,4mm
Kompresi Mesin 12,65:1
Sasis Alumunium Beam Twin Spar
Suspensi Depan Showa 41mm Upside-Down dengan pengaturan preload, kompresi dan rebound damping
Suspensi Belakang Ohlins STX40 Monoshock dengan pengaturan preload, kompresi dan rebound damping
Rem Depan Dual floating discs ukuran 310mm, kaliper Brembo M50 4-piston Radial Monocloc
Rem Belakang Single disc ukuran 220mm, kaliper Brembo 1-piston
Ban Depan 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Ban Belakang 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Tinggi Jok 825mm
Wheelbase 1410mm
Berat Kosong 166kg
Kapasitas Tangki Bensin 17,4 liter

Itulah setidaknya yang dapat saya sampaikan. Sekian dari saya. Semoga bermanfaat.